🎎⚭🤹
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🕷(撰稿:元初黛)甘肃静宁:劳动技能大比拼争做生活“小达人”
2024/06/30令狐灵唯🛣
你问我答看两会 | 政协会议为何比人大会议提前召开?| 政协会议为何比人大会议提前召开?
2024/06/30季胜瑗✊
东京股市微幅反弹
2024/06/30黄腾淑🉑
岳池米粉再获“国字号”证书
2024/06/30曲琴时🔬
文物保护法修订草案二审稿五大看点
2024/06/30虞初洁🌖
73㎡改完坐拥7.5m大面宽,还有超多收纳小细节
2024/06/29上官艺枝🥍
商务部:大陆进一步中止《海峡两岸经济合作框架协议》部分产品关税减让责任完全在民进党当局
2024/06/29翁健榕👁
东南大学校长黄如:砺以今朝 致以未来
2024/06/29东威榕y
超20省市发布BIPV相关政策 平价光伏助推"光伏建筑一体化"落地
2024/06/28郭璐桂t
黄埔军校旧址纪念馆重新开门迎客
2024/06/28夏霞纪⏹